Aşağıdaki şekilde plencer alt ölü noktasındadır. Bu durumda yakıt giriş ve çıkış portları açık konumunda bulunur. Kemşaft kemi plenceri yukarı hareket ettirdiğinde plencer giriş ve çıkış portlarını aynı anda kapatır ve barıldaki yakıt sıkıştırılmaya başlanır.Pelncerin yukarı hareketi ile orantılı olarak barıldaki basınç yükselir ve disçarç valfi açılarak yakıt enjektöre gönderilir.

Enjektöre verilecek olan yakıt miktarının düzenlenmesi gerekmektedir. Plencer kontrol slivine bir dişli bulunmaktadır. Bu dişli, kremayer dişli olan bir kol yardımı ile hareket ettirilir. Bu kola rak kolu adı verilmektedir. Rak kolunun ileri ve geri hareketi plencerin sağa ve sola hareketine neden olur. Böylece plencer üzerindeki helisin konumu değişir ve enjektöre gönderilen yakıt miktarı azalır veya çoğalır.

Volan (flywheel)

– İş stroku sırasında makine silindirleri içinde gazlar tarafından üretilen enerjiyi depolamak.

– Dört Stroklu makinelerde, emme, sıkıştırma, egzoz, iki Stroklu makinelerde ise sadece sıkıştırma stroku sırasında gazlar tarafından silindirde bir güç değişimi olusturulmadığı anda, bu enerjiyi krank şaft a vermektir.
– Her çevrim sırasında önlenemeyen hız değişimlerini belirli sınırlar içinde tutmak.
– Yükün anlık değişimi sırasında, makine hızının geçici düşmesi ve yükselmesini sağlamak.
– Ağır devirler ve boşta calişmalarda pistonlar üzerindeki ölü hacimde sıkıştırmayı temin etmek.
– İlk hareket sırasında açısal avans ve fötarları belirli sınırlar içinde tutmak, mükemmel bir açısal hız elde etmek.
– Çevresindeki işaretler yardımıyla pistonların üst ölü noktalarına çıkışlarını sağlamak.
– Tornagir makinesi aracılığı ile dizel motorunun torna çarkını sağlamak.
– Küçük güçteki makinelerde elektrik marş motoru ve çevresindeki dişli yardımıyla ilk hareketin sağlanmasında yardımcı olmaktır.

Yukarıdaki çizdiğim şekilde;

Emme valfi ÜÖN’dan önce 1 noktasında acılmakta ve AÖN’dan sonra 2 noktasında kapanmaktadır. 2 noktası atmosfer hattı ile sıkıştırma eğrisinin kesiştikleri nokta olup, silindir içindeki basınç, atmosfer basıncına eşit olmakta ve gerçek sıkıştırma bu noktada başlar.

Sıkıştırma olayı 2 – 3 noktaları arasında oluşmakta ve bu olay sırasında emme ve egzoz supap’ları kapalı bulunmaktadır. 3-4 noktaları arasında yanmanın sabit hacimde sayılabilecek bölümü ve 4-5 noktaları arasında ise ikinci bölümü oluşmaktadır. Bu bölüm, sabit basınçta yanma olarak tanımlanabilir. Yanmanın iki kademede oluşması, bu tür makinelerin (çift yanmalı , cevrimli ) makineler adını almasına neden olmuştur.

Genişleme stroku ise, 5 yani yanmanın sona erdiği noktadan başlayıp, egzoz valfinin açıldığı 6 noktasına kadar sürmektedir. Bu strokta elde edilen iş, piston ve connecting rod yardımı ile krank şaft’a iletilmektedir. Bu bakımdan çoğu zaman genişleme stroku, iş stroku olarak isimlendirilir.

AÖN’dan önce 6 noktasında egzoz valfi açılır ve egzoz olayı ÜÖN’dan sonra bu vakfın kapanmasıyla 7 noktasında sona erer..